Faros Láser de Audi, una verdadera renovación tecnológica May 11, 2015

Los nuevos faros Matrix láser de Audi han cautivado a los corredores de LeMans y pronto pueden hacer lo mismo para los conductores europeos. Mientras tanto las regulaciones arcaicas mantendrán a los estadounidenses en la oscuridad por ahora.

Los láseres son los más brillantes, la iluminación es más blanca todavía, son mejores que los diodos emisores de luz que recientemente se presentaron en los autos, y pueden ser dirigidas justo donde queremos que vayan, son más eficientes. Esa precisión de punta fina también abre todo tipo de posibilidades para las funciones automáticas inteligentes, especialmente la proyección de imágenes en las carreteras.

Imagen de Audi tomada de spectrum.ieee.org

La proyección de imágenes en carretera permitirá que por ejemplo podamos obtener señalización de todo tipo mientras estamos en ruta -una alternativa más a los HUD que también empiezan a llegar a este mercado- pero también servirá para otros tipos de escenarios que entre otras cosas ayudan a los peatones.

El sistema se basa en el uso de microespejos digitales, matrices de cientos de miles de pequeños espejos que reflejan la luz que les llega de múltiples diodos láser. Cada uno de estos puede inclinarse 5.000 veces por segundo, lo que a su vez permite que el rayo láser pueda «descomponerse» en píxeles que pueden impactar sobre la carretera y también destacar por ejemplo señales de tráfico.

No solo eso: el sistema cuenta con unas cámaras que analizan el tráfico que viene de frente, lo que hará que esta luz láser cambie de forma literalmente y no deslumbre a los conductores que viajan en sentido contrario. En lugar de pasar de luces largas a luces de cruce, este sistema adapta la forma de la zona iluminada gracias al direccionamiento de esos microespejos y también al apagado de parte del faro durante esos momentos.

Faros láser de Audi

La proyección de imágenes en carretera es otro de los avances que impone esta tecnología, que no solo nos marca más claramente el carril durante las travesías nocturnas y que ayuda tanto en conducción normal como en posibles adelantamientos, sino que además es capaz de «dibujar» formas que pueden ayudar por ejemplo a los peatones. En el vídeo se muestra cómo al encontrarnos con un peatón podremos proyectar una imagen de huellas indicando que puede cruzar por donde se señala ese punto, o avisarle de que se pare al cruzar la carretera con un stop también proyectado sobre la carretera.

La tecnología de Audi ya ha sido probada en las 24 horas de Lemans del año pasado y ya entonces fue alabada por los conductores que dejaron claro que estos faros ofrecían una ventaja clara para los pilotos de Audi, y volverá a ser protagonista en esa carrera este año. Otros fabricantes como BMW también trabajan en el lanzamiento de vehículos con este tipo de prestación, y el i8 ya ha sido mostrado con dicha opción.

Su aplicación a vehículos comerciales no tiene fecha definida, pero muchos esperan que los primeros modelos con estos faros lleguen a Europa en un plazo de tiempo relativamente corto. La cosa tardará más en Estados Unidos debido a la fuerte regulación de este apartado, y aunque es más que probable que la tecnología sólo esté disponible para las gamas altas en primera instancia, puede que no tardemos demasiado en poder adquirir un vehículo «convencional» con estos prometedores faros.

Fuente: spectrum.ieee.org y xataka.com